איך זה עובד

ארבעה שלבים, וכולם קורים אצלנו. אתם מקלידים שבע ספרות ולא נדרשים לדעת דגם מנוע, רמת גימור או מידת צמיג.

1. 1מזינים מספר רישויאו מצלמים את הלוחית. הצילום נשלח לקריאת המספר בלבד ולא נשמר.
2. 2שולפים את הרכב מהמרשםמרשם הרכב של משרד התחבורה מחזיר את היצרן, הדגם, שנת הייצור — ואת מידת הצמיג הרשומה על אותו רכב.
3. 3מוצאים את ערך היצרן למידה הזולא לדגם. לאותה מידה. אותו דגם יוצא מהמפעל בכמה מידות צמיג, ולכל מידה לחץ אחר.
4. 4מציגים קדמי ואחוריבצמיג קר, ובמקרים שיש מידע אמין — גם ערך לרכב עמוס.

למה זה שונה מטבלה באינטרנט

רוב העמודים שמחזירים "לחץ אוויר לטויוטה קורולה" נותנים מספר אחד לדגם. אבל דגם אינו יחידה שאפשר לנקוב לה לחץ: אותה קורולה יוצאת עם 195/65R15 ועם 205/55R16, ולשתי המידות ערכים שונים. אנחנו הולכים לפי המידה שרשומה על הרכב שלכם במרשם.

מה אנחנו לא עושים

• לא מחשבים לחץ ממידת צמיג. אין נוסחה כזו — הלחץ נקבע על ידי יצרן הרכב לפי משקל, פיזור עומסים וכוונון המתלים.
• לא ממציאים ערך כשאין מקור. שורה בלי מקור נשארת ריקה, והנהג נשלח למדבקה — שהיא ממילא המקור הנכון.
• לא מציגים את הלחץ המרבי שעל דופן הצמיג. זה מספר אחר לגמרי, של יצרן הצמיג, וגבוה בהרבה.