לחץ מדויק
אותו דגם יוצא מהמפעל עם כמה מידות צמיג, ולכל מידה לחץ אחר. אנחנו קוראים את המידה הרשומה על הרכב שלך במרשם משרד התחבורה.
כמה אוויר צריך לרכב שלך?
מזינים מספר רישוי ומקבלים את לחץ האוויר שהיצרן ממליץ עליו — לפי מידת הצמיג הרשומה על הרכב שלך, לא על הדגם.
חינם · בלי הרשמה · בלי שמירת תמונות
חוסך זמן וכסף
צמיג מנופח בחסר נשחק מהר יותר בשוליים וצורך יותר דלק. בדיקה אחת בחודש מאריכה את חיי הצמיג.
בטיחות
לחץ נמוך מאריך את מרחק הבלימה, מחמם את הצמיג ופוגע בהיצמדות בפנייה — במיוחד בכביש רטוב.
איפה למלא אוויר
רשימת תחנות דלק לידך, ומה ידוע על עמדת האוויר בכל אחת — כולל דיווחים על עמדה תקולה.
ככה נראית התשובה
מספר אחד גדול, ולידו מאיפה הוא הגיע. אם המקורות חלוקים — נגיד את זה, ולא נציג מספר שאיננו בטוחים בו.
- לפי מידת הצמיג הרשומה ברכב שלך
- ערך נפרד לרכב עמוס
- תיקון לצמיג חם, אם נסעת עכשיו
דוגמה
טויוטה קורולה 2019205/55R16
לחץ אוויר מומלץ (צמיגים קרים)
36PSIקדמי
35PSIאחורי
התאמה גבוהה
כמה מקורות מפרסמים את אותו ערך, אבל לא מצאנו אותו בנתוני היצרן עצמו.
איפה למלא אוויר
1,255 תחנות דלק מרשימת משרד האנרגיה. לגבי חלקן ידוע אם יש עמדת אוויר ומה מצבה.
- עמדה עובדת · אומת לאחרונה
- לא אומת לאחרונה
- דווחה כתקולה
הרכבים שלי
שומרים רכב פעם אחת, ובפעם הבאה לא צריך להקליד כלום.
הרכב שנבדק אחרוןנשמר במכשיר שלך בלבד
36PSI
תזכורת לבדיקהצמיג מאבד אוויר גם בלי נזק — כ-0.1 בר בחודש
בלי חשבון, בלי הרשמה, בלי סיסמה — הרכבים נשמרים בדפדפן ולא אצלנו.
איך זה עובד
- 1מקישים או מצלמים
- 2מזהים את הרכב
- 3מקבלים לחץ מדויק
- 4מוצאים איפה למלא
צמיג מאבד אוויר גם כשהכל תקין
בערך 0.1 בר בחודש, בלי פנצ'ר ובלי נזק. לכן רלב"ד ממליצה לבדוק פעם בחודש — ובדיוק בשביל זה יש כאן תזכורת. סימנתם "מילאתי", ואנחנו נזכיר לכם בפעם הבאה.
התזכורת נשמרת במכשיר שלכם בלבד. בלי הרשמה, בלי אימייל, בלי חשבון — ובלי שנדע מי אתם.
התחל עכשיושאלות נפוצות
איפה כתוב לחץ האוויר הנכון לרכב שלי?
על מדבקה במשקוף דלת הנהג — וזה המקום הראשון לבדוק. אם אין שם, נסו את מכסה מיכל הדלק, תא הכפפות, מתחת למכסה המנוע או ספר הרכב. במדבקה יופיעו לרוב שני ערכים שונים לצירים הקדמי והאחורי, ולעיתים גם עמודה נפרדת לרכב עמוס.
מה זה צמיג קר ולמה זה משנה?
צמיג קר הוא צמיג שהרכב עמד לפחות שלוש שעות, או נסע פחות משני קילומטרים במהירות נמוכה. הנסיעה מחממת את האוויר בצמיג והלחץ עולה — מדידה אחרי נסיעה תראה ערך גבוה מהאמיתי. כל המספרים של היצרן מתייחסים לצמיג קר.
מדדתי אחרי נסיעה. מה עכשיו?
הוסיפו כ-0.3 בר (בערך 4 PSI) לערך שהיצרן קבע, ונפחו עד שם. אל תוציאו אוויר מצמיג חם. הלחץ שנראה גבוה כרגע יירד כשהצמיג יתקרר, ואם הורדתם אותו לערך של צמיג קר תישארו עם ניפוח חסר.
על הצמיג כתוב MAX 51 PSI. זה הלחץ שצריך?
לא. הכיתוב על דופן הצמיג הוא הלחץ המרבי שהצמיג עצמו בנוי לעמוד בו — נתון של יצרן הצמיג, לא המלצה. הלחץ שצריך לנפח נקבע על ידי יצרן הרכב ומופיע במדבקה. ניפוח ל-MAX יקשיח את הרכב, יקטין את שטח המגע עם הכביש ויגרום לשחיקה מוגברת במרכז הסוליה.
נדלקה נורית לחץ אוויר. מה זה אומר?
מערכת ה-TPMS מתריעה כשהלחץ באחד הצמיגים ירד בכ-25% מתחת לערך שהיצרן קבע. כלומר עד שהנורה נדלקת, הצמיג כבר בניפוח חסר משמעותי. עצרו במקום בטוח, בדקו את ארבעת הצמיגים, ונפחו ללחץ הנכון. אם הנורה חוזרת להידלק תוך זמן קצר, סביר שיש נזילה או פנצ'ר.